“揚(yáng)州造”輪轂有了二維碼“身份證”
時(shí)間:2018-01-30 06:25:53來源:本站
近日，在揚(yáng)州偉燁輪轂有限公司（以下簡稱“偉燁輪轂”）生產(chǎn)車間，記者看到，首批“揚(yáng)州造”標(biāo)有二維碼輪轂正在下線。至此，在汽車輪轂生產(chǎn)領(lǐng)域，由偉燁輪轂創(chuàng)新的二維碼“溯源制造”工藝實(shí)現(xiàn)了由批次召回向單件召回。
【現(xiàn)場】：輪轂“出生”，一生追溯
“無論是產(chǎn)品質(zhì)量品質(zhì)管理的需要，還是生產(chǎn)管理需要，乃至財(cái)務(wù)存貨管理的需要，我們都需要對(duì)每一個(gè)產(chǎn)品做到可追溯。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這在工業(yè)制造上被稱為“溯源制造”。
記者被帶到了輪轂鑄造車間，在這里卻看不到想像中的傳統(tǒng)鑄造現(xiàn)場，相反，整個(gè)鑄造過程全封閉。
“這是目前國內(nèi)外較先進(jìn)的鑄造設(shè)備。”記者登上鑄造登臺(tái)，只見一只剛剛從模子出來的輪轂，待工人稍作檢查，就順著輸送滾輪進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。
雖然這是在鑄造車間，但輪轂的“溯源制造”就從這里開始。每只輪轂剛從鑄造模子“出生”，都會(huì)被激光智能打碼機(jī)打上直徑一厘米圓形二維碼，就像剛分娩的小孩出生證明一樣，里面捆綁客戶信息、技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)工序、化學(xué)成分、作業(yè)工人、品質(zhì)信息……，從提供的資料中，記者數(shù)了一下，二維碼包涵26個(gè)信息。而所有的信息都是分級(jí)別開放，例如有對(duì)客戶開放的信息，有對(duì)公司開放的不同信息等。
輪轂“出生”，一生追溯。輪轂銷往市場，當(dāng)客戶使用輪轂發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，就可通過二維碼掃描查詢追溯到相關(guān)信息。隨之，公司掃描二維碼，就能得到：生產(chǎn)訂單物料批次、當(dāng)時(shí)工藝、生產(chǎn)時(shí)間、加工設(shè)備、測(cè)試設(shè)備及檢測(cè)數(shù)據(jù)、作業(yè)員信息等，較終查詢到原材料使用批次及供應(yīng)商信息，形成一個(gè)完整的單件追溯體系，解決傳統(tǒng)批次追溯所造成費(fèi)時(shí)、費(fèi)力等無謂消耗。
【探究】：攻破“天花板”，實(shí)現(xiàn)技術(shù)保障“百分百”
產(chǎn)品打上二維碼，在工業(yè)制造領(lǐng)域二維碼追溯工藝比比皆是。然而，對(duì)于輪轂在鑄造“出生”那一刻的特殊工藝中，并非想象那么簡單。
如何在鑄造工藝過程中打上二維碼呢？本以為很簡單的事，原先卻讓公司難住了——每個(gè)輪轂必須要在鑄造“出生”那一刻打上二維碼，而且還不能變形，否則到了下一個(gè)環(huán)節(jié)，X光機(jī)就掃描不到，再到下一個(gè)熱處理工藝，更不能讓二維碼變形。緊接著，在通過機(jī)加工車間，輪轂進(jìn)入涂裝車間噴漆涂裝，此時(shí)二維碼也不能被涂抹掉，否則掃描儀還是會(huì)識(shí)別不到。
如此復(fù)雜工藝，公司派人到了國內(nèi)外各地輪轂生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)沒有哪一家能做到。公司技術(shù)人員曾嘗試用不干膠打上二維碼，盡管其他工業(yè)產(chǎn)品可以做到，但是面對(duì)鑄造高溫等復(fù)雜工序根本無法實(shí)現(xiàn)打碼。隨后又用瓷片打上二維碼掛到輪轂上，但這樣又會(huì)很容易遺失。
經(jīng)過多次試驗(yàn)，公司研發(fā)似乎遇到了“天花板”。再看看傳統(tǒng)工藝都是人工打碼，原先人工記錄紙質(zhì)資料歸檔堆滿整整一大倉庫，還要保存15年。但這個(gè)傳統(tǒng)方法明顯不能適應(yīng)公司即將上馬的智能化生產(chǎn)線。
有道是“山窮水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”。研發(fā)人員較終在輪轂上制作一個(gè)直徑一厘米圓形托盤，然后用激光打碼機(jī)打上二維碼，這樣輪轂在鑄造“出生”那一刻，直至進(jìn)入熱處理、涂裝等環(huán)節(jié)都不會(huì)變形，更不會(huì)被涂抹。
汽車輪轂使用安全大與天，即便是復(fù)雜的工藝，也要確保技術(shù)保障“百分百”。聽起來難以置信，但偉燁輪轂做到了。為了防止廢碼出現(xiàn)，激光打碼機(jī)打碼后進(jìn)入自檢程序，到了下一個(gè)熱處理工藝環(huán)節(jié)，再由另外一個(gè)激光打碼機(jī)先讀寫二維碼，讀不出來的再打碼，較后再讀寫，這個(gè)是糾錯(cuò)程序。
“可以讀不出來，但不能讀錯(cuò)，因?yàn)檎麄€(gè)生產(chǎn)線都是依靠讀寫二維碼智能化生產(chǎn)。”這位公司負(fù)責(zé)人介紹，以前在生產(chǎn)線上發(fā)現(xiàn)有問題輪轂，憑人工經(jīng)驗(yàn)自檢至少需要2個(gè)小時(shí)，而今讀寫輪轂二維碼，前后僅需一刻鐘就能自動(dòng)剔除問題輪轂。
【預(yù)期】批量試產(chǎn)專家認(rèn)可，每只輪轂可節(jié)約10元
2017年12月20日，揚(yáng)州市專家組對(duì)全市智能化生產(chǎn)車間進(jìn)行驗(yàn)收，30多家企業(yè)參與評(píng)比，偉燁輪轂智能化鑄造生產(chǎn)車間在評(píng)定的5家企業(yè)中脫穎而出。
“今年，我們將智能化生產(chǎn)系統(tǒng)與MES對(duì)接，整個(gè)工廠將建立扎實(shí)、可靠、全面、可行的生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過程信息化管理。”公司負(fù)責(zé)人表示，將進(jìn)一步提升生產(chǎn)現(xiàn)場智能化水平，實(shí)現(xiàn)溯源制造、透明制造、敏捷制造。
目前首批有“身份證”的輪轂批量試產(chǎn)，待公司智能化系統(tǒng)安裝到位后，量產(chǎn)投放國外市場，屆時(shí)國際汽車輪轂市場有了“揚(yáng)州造”“持證”輪轂。
數(shù)據(jù)較具有說服力。2018年公司釋放產(chǎn)能，開票銷售實(shí)現(xiàn)大幅增長，智能化、信息化系統(tǒng)安裝到位后，用工減少、物料下降，總成本可下降5%。
“算到每個(gè)輪轂可節(jié)約10塊錢。”相關(guān)專家表示，這在輪轂生產(chǎn)企業(yè)已是很了不起的一個(gè)數(shù)字了。
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